工程機械_挖掘機液壓故障_不能回轉(zhuǎn)故障

    一臺EX220-5型液壓挖掘機在開始工作時動作正常，但工作一段時間后，出現(xiàn)左右兩個方向皆不能回轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，隨后發(fā)動機自動怠速功能也消失了。

(1)故障部位判斷

    該機型為雙泵液壓系統(tǒng)，其中一個主泵供右行走、鏟斗、動臂工及斗桿Ⅱ；另一個主泵供左行走、動臂Ⅱ、斗桿I、回轉(zhuǎn)及備用。從故障現(xiàn)象看，左、右行走和工作裝置動作均正常，可基本確定造成故障的原因應該在回轉(zhuǎn)油路系統(tǒng)，可能是回轉(zhuǎn)馬達出了故障、主控制閥控制回轉(zhuǎn)的部分出了問題、回轉(zhuǎn)制動不能解除或工作回轉(zhuǎn)裝置壓力開關(guān)不能正常工作。

(2)故障的檢測和排除

為了判斷故障所在部位，首先將回轉(zhuǎn)馬達上蓋打開，把停車制動器活塞上的制動彈簧去掉，重新將其裝復，試運轉(zhuǎn)。此時，回轉(zhuǎn)馬達左右回轉(zhuǎn)正常，說明回轉(zhuǎn)馬達、主控閥等都是正常的。故可以判定該機是因回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的停車制動解除失效而使回轉(zhuǎn)系統(tǒng)不能正常工作。該機操縱回轉(zhuǎn)時，停車制動解除油路的液流流向是：先導釋放壓力油經(jīng)左先導控制閥一回轉(zhuǎn)換向閥（換向）一先導信號壓力回油路被切斷，先導信號壓力上升一再經(jīng)斗桿、動臂、鏟斗、工作回轉(zhuǎn)裝置的壓力開關(guān)去回轉(zhuǎn)停車制動器一打開停車制動釋放閥一先導釋放壓力油推動停車制動器活塞右移，壓迫制動彈簧解除制動，工作原理如圖B所示。

    從圖B可以看出要解除停車制動就必須保證A、B點的油壓達到4MPa的額定值。為此，決定檢測停車制動解除的控制油路壓力，利用三通將10MPa的壓力表分別接在A、B處，發(fā)動機器，操縱回轉(zhuǎn)機構(gòu)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)A點壓力為4MPa、B點壓力為0.8MPa。從測得數(shù)據(jù)可以判定B點壓力不足是該機產(chǎn)生故障的直接因，即因B點的先導信號壓力過低，導致停車制動釋放閥不能打開（換向），使得先導釋放壓力油不能進入停車制動器的活塞腔內(nèi)，停車制動當然無法解除，使得回轉(zhuǎn)機構(gòu)不能左右動作。同時由于先導信號壓力過低也使工作回轉(zhuǎn)裝置的壓力開關(guān)不能工作，造成發(fā)動機自動怠速隨著消失。造成先導信號壓力過低的原因可能有以下兩點。

    ①停車制動釋放閥泄漏嚴重  可用該機的先導油壓來檢查，即將停車制動釋放閥的閥芯中的彈簧取下，使閥芯固定在換向位置，然后操縱回轉(zhuǎn)機構(gòu)，發(fā)現(xiàn)左右回轉(zhuǎn)自如，說明回轉(zhuǎn)剎車已解除，這證明了停車釋放先導壓力是達標的，該釋放閥并無泄漏。再者，假如該閥有泄漏，故障現(xiàn)象一般也不會突然出現(xiàn)，首先應有制動緩慢、不靈活等現(xiàn)象。這也說明停車制動釋放閥是正常的。

    ②主控閥內(nèi)先導信號壓力回路有堵塞或泄漏  在解體清洗主控閥時發(fā)現(xiàn)先導釋放壓力油在進入主控閥的A點入口處的分流閥內(nèi)的濾網(wǎng)、節(jié)流孔有污物堵塞，造成去停車制動釋放閥的先導信號壓力回路的流量不足、壓力過低。這是導致該機回轉(zhuǎn)機構(gòu)停車制動不能解除、發(fā)動機失去自動怠速功能的根本原因。對回轉(zhuǎn)主控閥分流閥的濾網(wǎng)和節(jié)流孔進行仔細清理后重新裝復，試機時故障現(xiàn)象消失，一切恢復正常。